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日志

 
 

中国公路货车的后保险杆-追尾事故的死亡陷阱  

2009-01-05 03:20:02|  分类: 评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国公路货车的后保险杆-追尾事故的死亡陷阱

彭反三

  

        中国是一个公路交通死亡事故的大国,每年死于公路交通事故的人数多达十万多人。公路和汽车,这些科学和工业的进步给我们带来了交通和货运的便利的同时,也给我们带来了灾难和痛苦。在中国,每年有超过十万个家庭在遭受着在交通事故中失去亲人的伤痛,还有更多的家庭,在承受着交通事故带来的人员伤残的折磨和经济上的损失。

       交通事故的多少以及交通事故造成死亡人数的多少,在排除偶然的因素和不可抗力的因素外,有三个主要的因素起决定的作用,即:驾车人员的素质,汽车的质量和道路的质量。

      我今天想说的是中国的汽车质量造成交通事故中人员死亡的重要原因之一:有严重缺陷的中国公路货车的后保险杆。

      我这样来给目前中国公路货车的后保险杠下一个定义:它们几乎个个是追尾事故的死亡陷阱。

       大家都知道,汽车的前后保险杠是为了在汽车发生冲撞事故时,起减少撞击力,保护车上的人员和车辆的安全的作用的。也就是说汽车在发生相互冲撞时,应该撞击在保险杠上,保险杆比汽车的其他部位,有更强的防撞击和缓冲撞击的能力。汽车相撞多是追尾事故,因此后车的前保险杆撞击前车的后保险杠是追尾时通常发生的情况。

        过去中国的情况是,公路上的小轿车不多,大多是运货的货车在行驶。而今天,在公路上行驶的车辆大部分是小轿车了。追尾的交通事故常常发生在大货车和小轿车之间。因此为防止这类追尾事故造成人员的死亡,大货车的前后保险杆需要和小轿车的前后保险杆在一个水平面上。而我国目前大货车的保险杆,通常和车架的高低平齐,大大高于小轿车的保险杆。每一个大货车的后面都像一个个张开的虎口,在发生小轿车追尾的情况下,小轿车的前保险杆不起任何作用,轿车的车头直接钻入大货车的车厢下,而没有防撞能力的小轿车的保险杆以上的部位,前玻璃车窗的部位、驾驶员和前面的乘员则直接撞击到大货车的坚硬的后车厢上,从而造成惨烈的交通死亡事故。这类交通死亡事故举不胜举,我的熟识的人中,就有亲人在海南的追尾事故中死亡,甚至头部都被前面大货车的后车厢削掉,惨不忍睹。

        在中国小轿车的保险杆是符合目前国际上通行的标准的,因为我国的小轿车的工业几乎全部是引进的国际上最先进和比较先进的技术。而中国的大货车却缺少国际合作,大多是自主开发的,技术和标准还停留在上个世纪五十年代的水平上,也就是说,从1956年我国从前苏联引进卡车生产技术到现在,没多少改进和提高。中国一些大的汽车主力生产厂家,很多只生产货车的发动机和底盘,而各类的实用货车,则由一些杂牌厂家后继生产。品牌繁多,质量低下,技术标准不一,因而造成了直到今天为止,行驶在道路上的大货车,保险杆个个不符合国际上通用的安全标准,成为追尾事故的死亡陷阱。

 

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照片1:中国公路货车的后保险杠:追尾事故的死亡陷阱

 

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照片2:中国公路货车的后保险杠:追尾事故的死亡陷阱

 

中国公路货车的后保险杆-追尾事故的死亡陷阱 - pfspfs666.popo - 反三的博客

照片3:中国公路货车的后保险杠:追尾事故的死亡陷阱

中国公路货车的后保险杆-追尾事故的死亡陷阱 - pfspfs666.popo - 反三的博客

 

照片4:中国公路货车的后保险杠:追尾事故的死亡陷阱

 

        在欧洲国家,公路货车的前后保险杠和小汽车的保险杠是在同一水平面上的。小汽车和大货车相撞,只会是保险杠相撞,尽管这并不能完全避免死亡事故,却可以有效地减少死亡事故。小汽车从后面追尾,钻到大货车车厢底下去的事情很难发生。从下面的照片5、6和照片7我们就可以清楚地看出这一点来。

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 照片5:欧洲公路货车的后保险杆

 

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 照片6:欧洲公路货车的后保险杆

 

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照片7:欧洲公路货车的后保险杠

 

       在欧洲,为了减少大货车对小汽车的安全威胁,在小汽车大量出行的周末,法律严格限制大货车上路,除非经过特许的运送紧急和急供物品的货车外,其他一般商品运输的大货车都必须停运。如果你在欧洲旅行,在周末的时候,你可以看到,在高速公路的休息点和服务区,一排排的大货车停在那里。公路上也几乎看不到行驶的大货车。人的安全,生命的价值得到了充分的保护和尊重。 

       中国目前还不可能达到欧洲公路安全的整体水平,但是随着我国经济的发展,技术的提高,我们应该逐渐向欧洲看齐。目前急需提高国内的公路货车的后保险杠的技术标准,使大货车的前后保险杆必须和小轿车的保险杠在一个水平面上,杜绝小轿车追尾时,钻入大货车车厢底下的情况再发生,这一点是完全可以做到的。同时国家应该制定更严格的法律,达不到技术标准的货车严格禁止上路,这些也应该是可以做到的。只有这样,才能减少公路交通事故中的死亡率。中国人的生命不值钱的日子,应该早一日结束了。

 

 

 

 

 

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